山猫は眠らないは知っていると思います。旅人は休まないは韓国映画です。 時刻表から列車ダイヤを描いてみよう ということで、まずはこれをご覧ください。 昔の福井駅の列車ダイヤを書き起こしたものです。臨時列車を含めていますが、すべて客扱いをする列車…

東京で気軽に登山といって思い浮かべるのは高尾山です。ということでちょっと行ってみましたが、ヘタレなので山登りまではしていません。そこに鉄道があるから行くのであって、鉄道が尽きたところでゲームオーバーです。 オーソドックスな行き方は京王線です…

他のサイトと同じことを書いても面白くないので、これから出かける方に向けて細かすぎて伝わらない鉄道博物館のみどころです。多いので３つに分けます。 ★６月末で特設展示が終わってしまうので、３記事まとめて緊急でアップします。 まずは大宮駅から鉄博入…

この記事は１階編になります。 南館「仕事」コーナーからいきます。 運転シュミュレーターもありますが、私はあまり興味はありません。車掌にはなりたいと思っていましたが、運転士にはなりたいと思ったことはありませんので。 地味ですが、お勧めはこれです…

この記事は２階編です。 まずは腹ごしらえから。「日本食堂」との看板が目に入りました。そうです。年配の方にはおなじみだと思いますが、聚楽とならんで日本の食堂車を運営していた会社です。そうなると、ここに入るしかありません。 線路が見える席と、食…

そこに鉄道がある限り旅師は往くのである。。。ということで、新幹線の車窓から長年気になっていたカタツムリ電車に乗ってきました。ただ、鋭い方はここでツッコミを入れてくると思いますので、防御線をはっておきます。 これは鉄道ではありませんでした。一…

小学生の時の読んだ下記の記事で興味を持っていて、北陸鉄道に行ったことがあります。行った当時はすでに加賀一の宮までしか運行されておらず、現在は鶴来までとなりますが、この駅舎は一見の価値があると思います。まだ建て替えられてないので取り上げるこ…

マータレーからコロンボフォートへの移動の記録ですが、鉄道ばかりです。 まずはマーターレー駅前の道路でやっていた道路区画線作業です。仕事がら気になります。服装も機材も、トラックの色も日本とほぼ同じです。 マータレー駅に到着です。10名ほど客が待…

小学生時代に行きたくて実現できなかった４駅が、十勝三股（北海道・士幌線）、熱塩（福島県・日中線）、西寒川（神奈川県・相模線）、小松島港（徳島県・牟岐線）です。どれも国鉄（末期の姿）というものの魅力がギュッと凝縮されていて、ブルースを感じる…

私の好きだった旧宮津線から１駅とりあげます。 国鉄宮津線のときはショボイ駅舎でしたが、すっかり立派になっています。国鉄時代以来の訪問です。前の駅舎も好きですが、いまの駅舎も変に近代化感が出ていないので、好感がもてます。たいてい建て替えると無…

仙台にある貨物専用鉄道の仙台臨海鉄道ですが、かつて臨時で旅客営業をしたことがあります。いろいろと即席感があっておもしろかったので、取り上げてみます。このように普段乗れない路線に乗れるのは貴重ですね。 （撮影日：1997年9月） この鉄道は東北本線…

京王線のチトカラ（千歳烏山）とちゃいまっせ。宇都宮の少し先、宝積寺から出ている烏山線です。電車に替わってしまった現在は、関東圏のＪＲの中で一番人気のない路線ではないでしょうか。乗り鉄君の食指も動きにくいではと思います。タイトルの通り特段、…

とにかく直線が多いです。 国鉄時代は丸森線といって、槻木から丸森までしかありませんでした。小学生のころから乗ってみたかった路線です。乗ってみると、直線ばかりで、東北本線のバイパス目的だったことがよくわかります。路盤がもっとしっかりしていたら…

東海道線の橋が爆破されたときの迂回路として浜名湖の北側を走っていた国鉄二俣線です。戦争中の話ですが。国鉄時代に赤字の廃止対象路線とされて、第三セクター化されて現在に至ります。その二俣線の主要駅である天竜二俣駅（国鉄時代は、遠江二俣）を取り…

通称飯坂電車。もし、私が外国人だったら、この鉄道と温泉を好きになったと思います。なぜかというと、外国語の表記がまったくないうえ、外国人の姿がない。それに終点の飯坂温泉は観光地然としていない。 私は海外旅行に行くと、できるだけその国の人しかい…

よみかたは「いせおきつ」です。ＪＲ東海管内で一番の赤字路線といわれています。国鉄時代は廃止対象路線にされ、ＪＲになった後に災害にも見舞われているのですが（2009年）、地域の足として残っています。ただ、乗った印象だと、終点のこの駅までの乗客は…

駅の紹介というか、そば屋の紹介です。通常、駅そばといえば、駅がメインで、そば屋は売店と並んだ必須の脇役なのですが、ここは事務室がそば屋になってます。出札窓口はそば打ちの部屋です。昔から有名な木次線の亀嵩駅（映画「砂の器」でも有名な駅）みた…

しばらく前まで朽ち果てた駅舎が残っていましたが、今は更地になっています。自然劣化にまかせるがままの駅舎は地元では比較的有名で、小さいころから存在は知っていました。しかし豊橋方面ばかりで、こちらの方向に用事がないので、実際に訪ねたのは最近で…

愛知県の山奥である奥三河に昭和43年まであった田口鉄道（廃止時は豊橋鉄道田口線）の痕跡をたどってみました。 飯田線の本長篠駅から分岐して、鳳来寺のふもとを通って、設楽町までのびていた路線です。災害が要因で廃止になっていますが、それがなければ私…

パッと見は田舎の立派な一軒家ですよね。 というのも下の写真で「美杉」ののぼりがあるように、杉の産地なので、このような駅舎になっています。右が駅部分で、左が研修施設です。黄色枠の部分のように駅名が目立たないので、普通の住宅感が際立っています。…

この駅は、入場券で有名です。入場券の「入」と学駅の「学」で入学です。さらに商魂たくましいのは、５枚買わせて「ご入学」との売り込み文句です。私が物心ついたときには始まってましたから、相当売れているでしょう。 四国の山奥にある小さな駅ですが、受…

特急あずさに乗ったら、太平洋側に座ってください。もちろん富士山を見るための対策ですが、塩尻駅に着く直前に左を見るためです。下の三角形の底辺にあたる部分のバイパス線が見られます。日本にある三角線では一番きれいではないでしょうか。 塩尻から松本…

福岡出張の帰り、広島と名古屋に用事があったので、とどめを中央本線経由にしました。スーパーあずさに乗る目的もあったのですが、駅そば通としては、塩尻の駅そばを食べておきたかったからです。このへんが「旅師な出張」といえます。 タイトルの通り、狭す…

できた当時はちょっとダサイネーミングセンスにどうかと思ったのですが、20年以上たってすっかりなじんでいますね。この駅名だけで人を呼び寄せることができるなら、ある意味成功です。現に私が降りていますので。 当時は一番長い駅名でしたが、今はちがいま…

日本文学が好きな方は、この駅名でピンとくる方もいると思います。伊勢神宮に奉納する魚をとる阿漕が浦の最寄駅ですね。ちなみに「アコギなヤツ」は「阿漕な奴」です。 さて、駅の大きさを見てもらえばわかるように海水浴客などの需要に対応したものでしょう…

この地域は筑豊炭鉱のエリアなのですが、銅もとれたことからこの駅名らしいのですが、どうも石炭より銅の歴史の方が古いようですね。 （撮影日：2013年7月） 筑豊地域全体にいえることですが、長い石炭貨物が走っていたので、ホーム長が非常にが長いです。ま…

実は、駅自体は単なる待合室があるだけなので、評価ポイントは低いですが、駅名と乗車券を売っている駅前の雑貨屋さんの風情が気に入ったので取り上げています。国鉄時代はこんな感じの委託販売の駅が無数にありました。 当時は情報もさほどなく、無人駅だと…

独自の切り口から今まで訪ねた駅をご紹介していきます。もちろん嘘偽りなしがモットーのブログなので、きちんとガッカリ要素も書き込んでいきます。 （撮影日：2008年8月） 写真を撮るならこの角度でしょう。いかにも北海道な雰囲気です。除雪のために線路間…

プロ向け（？）鉄道博物館です。静かなたたずまい、子供向けにこびない展示など、昔ながらの鉄ヲタを魅了する要素がいっぱいあります。派手さは全くないので、一般の方が楽しめるかは微妙ですが、古い物好きの方は一度言ってみる価値があります。 なお、開館…

もうこの駅、というかナゴヤ球場自体を知る人も少なくなったと思います。かつて中日ドラゴンズの本拠地であったナゴヤ球場のすぐ近くにＪＲの貨物線を利用した臨時駅がありました。新幹線のすぐ脇を走っている貨物線の途中に作られたナゴヤ球場正門前駅です…