【要点】 譲ることは可能ですが、特急券の買いなおしが必要かもしれません。 下記のリンクの件が話題になっているようです。たぶん話題じゃなくて、勝手に論争として燃やしている、ただのマッチポンプなだけだと思うのですがね。ここは一発、便乗して広告料…

特急券や指定券などで、律儀に発駅から乗らないと無効になるのではないかと疑問を持つ方もいると思いますが、無効にはなりません。途中駅からも使えます。ただし、席を取られるリスクはあります。そりゃそうですよね。権利の過少行使なので、無効にされては…

１ 一般論としては釣銭の用意が必要 次の法律をご覧ください。 【日本銀行法】 （日本銀行券の発行）第46条 日本銀行は、銀行券を発行する。２ 前項の規定により日本銀行が発行する銀行券（以下「日本銀行券」という。）は、法貨として無制限に通用する。 こ…

東海北陸自動車道の荘川インターを降りてすぐの場所に旧国鉄バス名金線の牧戸駅を感じることができます。往年時のたたずまいはもうないのですが、「駅」は健在です。 現在の駅舎外観です。消防団の屯所と合築です。 後ろはこうなっています。 高山市バスと濃…

前回の続きです。出雲市駅→（タニモトバス）→三刀屋バスセンター→（雲南市民バス）→掛合→（飯南町生活路線バス）→赤名と来ました。 途中の掛谷まで乗ってきた雲南市民バスです。目の前が郵便局なので、貯金に最適ですね。 飯南町生活路線バスに乗るところで…

いつもの国鉄バスの足跡をたどるシリーズです（いったのは自分ではなく友人です。）。 出雲市駅→（タニモトバス）→三刀屋バスセンター→（雲南市民バス）→掛合→（飯南町生活路線バス）→赤名と移動します。 こちらは国鉄バスの運賃表です。途中下車可能駅とし…

【要点】継続乗車制により、SuicaでPASMO区間を含めて12/31始発から1/1終列車（1/2）まで大回り乗車可能。PASMOでSuica区間を含めて行うことも可能。 先日、次の記事をアップしましたが、今回は逆バージョンです。これができると、年末年始大回りがもっと広…

暑かったので、東海北陸自動車道の川島パーキングエリアでシャワーを浴びてみました。 この建物の中に入っています。 エントランス横に入り口があります。シャワー室とランドリー室に分かれています。 中に入ってみました。シャワー室が並んでいます。写真を…

ＰＡＳＭＯ、もしくは相互利用のＩＣカード乗車券を利用するときは、改札を出ない場合、最短経路の運賃で計算されます。しかも、自社線のみではなく、間に他社が入っていても可能なのです。 ＰＡＳＭＯの案内にも次のようにあります。 https://www.pasmo.co.…

七尾線の終端部ですが、不思議だと思いませんか。 時刻表の路線図を見る限り、七尾・和倉温泉間はＪＲ西日本の七尾線です。 しかし、列車を見ると、金沢からくる普通列車は七尾どまりで、その先はすべて「のと鉄道」の列車が走っています。他方で、特急「能…

東海道、山陽、九州、西九州新幹線における特大荷物保管場所で正当なきっぷを持つ者同士がバッティングしたらどうなるのかという話です。次の記事におけるＪＲの回答をもとに考察していきます。この記事では、やむなく車掌がデッキに置くように案内したとい…

別途旅行とは、列車が運行不能となった場合に、ＪＲの鉄道線以外の手段で目的地に向かう方法です。その際、迂回ルートの運賃は追加で支払う必要はありますが、乗らなかった乗車券の区間は無手数料で払い戻すことが可能です。詳細は下記を参照してください。 …

元名鉄美濃町線の終点であった美濃駅を取り上げます。 現役時代（1999年3月）も行っているので、両方の写真を挙げていきます。 場所はこちら。長良川鉄道の美濃市駅からも近いので、長良川鉄道とセットで訪問するのがいいかもしれません。 こちらは現役時代…

土合の次は隣の湯檜曽駅です。 かつての駅舎はなくなってました。 1995年8月撮影の駅舎です。車はいっぱい止まってますが、駅舎内には誰もいませんでした。通勤の方の車でしょうか。 おなじく1995年8月の出札です。なんと駅員さんがいました。このときは車発…

みなさんご存じトンネル駅の土合駅です。有人から写真が送られてきましたので、掲出します。 まずは、自分が行った時の写真から。毎年、夏は合気道部の合宿で越後湯沢に行っていたので、帰りに寄り道して帰ってました。越後中里駅裏の客車の前でダッシュをし…

歴史のあるルールですが、改めて考えます。 この区間は特急列車しか走っておらず、すべての乗客が特急に乗車するしかないので、新夕張と新得間だけで相互に乗車する場合と、別の列車に乗り換える場合は普通列車に乗車したものと同じように扱っているのです。…

続編です。和倉温泉・田鶴浜・笠師保・能登中島は最後に貼ってあるリンクから入ってください。 【西岸駅】 無人駅です。 かつての出札口はつぶされています。特にテナントが入っているわけでもないです。 駅前の郵便局が建物の劣化で休業中なので入ったらい…

【和倉温泉】 この駅はのと鉄道ではないのですが、とりあえずスタートということで。 平日なので閑散としています。 ちょうど金沢行きの特急「能登かがり火」が発車直前で止まっているのですが、人の気配がありません。御覧の通り改札も無人です。 【田鶴浜…

いつもの国鉄バス好きの友人から写真が送られてきたので、掲出します。 我々の世代で、嬉野温泉駅といったら、こっちですよ。新幹線なんかじゃありません。 場所はここです。新幹線の嬉野温泉駅とは2.3キロ離れているようですね。元はＪＲ九州バスの嬉野温泉…

結論を先に書いておきます。権利ではありません。 前回の記事で他人に特急列車の指定席が占領されている場合、車掌に相談すれば、当該旅客を注意してもらえるが、難しい場合は、代わりにほかの席を用意してもらえる可能性があると書いたところです。 このう…

指定券を持っているにもかかわらず、自分の席に誰かが座っていたり、荷物が置かれていたりすることがありますよね。この場合にどうすればよいか。もちろん間違っている方や荷物を置いている方に直接、相談することになります。しかし、最近は傍若無人な人や…

新下関・博多がらみ第４弾は、西小倉・小倉間と吉塚・博多間の区間外乗車で途中下車した場合の処理です。ＪＲの取り扱いが間違っているのではないかという点を説明していきます。 １ 区間外乗車の規定 たとえば、中津→小倉→（新幹線）→博多→篠栗を想定します…

中津→小倉→博多→篠栗を想定します。 １ 乗車券の経路 今回は西小倉と吉塚を通過する列車の例です。この場合、次の特例が適用されます。 【旅客営業規則】 （分岐駅通過列車に対する区間外乗車の特例）第160条の4次に掲げる区間の左方の駅を通過する列車に乗…

25年3月15日よりＪＲの旅客営業規則の157条（選択乗車）に下記の条文（４項）が追加となりました。 ４ 全区間の営業キロが片道 100 キロメートルまでの区間に対する普通乗車券又は普通回数乗車券を使用して第１項第 23 号から第 28 号までの規定により乗車す…

世間では、ＪＲの特急が２時間遅延で無手数料払いもどしという話はだいぶ広まっていると思いますが、１時間の基準もあるので、注意が必要です。次の記事で駅員すら知らないのではないかと気になったところです。 news.yahoo.co.jp このなかで、カスハラや暴…

最後は大沢駅です。2024年12月から休止になってしまいましたね。まあそのまま廃止に違いないわけですが。。。 峠駅から大沢駅に至るのがつらいんですよ。 板谷峠を通る最短ルートは通行止めだったので、板谷駅まで戻って大きくう回しないと大沢駅には行けま…

次は板谷駅から峠駅に向かいます。この区間は並行する道路があるので、それほど苦労なく移動できます。 ここの分岐は気を付けてください。 左に曲がると峠駅です。峠駅から大沢駅に向かうには戻る必要があるので、この分岐点まで戻らないといけません。 とい…

大沢駅の休止が話題ですね。この駅は12/1から3/26までは冬季休業です。 ということで、４駅訪問記録でもアップしてみます。 板谷峠の4駅を訪問する場合、スムーズに回って３時間です。私の行程はこんな感じ。タイムズレンタカー使用です。 15：15 米沢駅 15…

日頃ご愛顧いただいております本ブログの読者様にお知らせです。 この度、ＪＲを中心とした鉄道旅客運送制度の解説本を出版することとなりました。本ブログで取り上げた記事をベースにして、ご質問いただいた件やこれまで自分が研究してきたテーマのうち、制…

前回の記事の続編で、代替施設のあっせんも補償料の支払いも拒否された場合の請求内容です。実際には泣き寝入りを期待して勝手に宿からキャンセルしてくる事例があるらしいんですよね（法的にはできないんですけどね）。 １ 代替施設を探してもらえない場合 …