阪和線といえば、周知の通り天王寺を和歌山を結んでいて、途中で関西空港に分岐していますが、路線図をよく見てください。鳳から少しだけヒゲが出ていますよね。今回はこの区間の乗車記録です。 歴史を振り返ると、阪和線自体は、この支線も含めて私鉄（阪和…

今回はこちら。 赤胴車両の引退には間に合わなかったので、新型車両を乗りに行ってきました。休日のプチ旅行で枝線乗りつぶしです。 toyokeizai.net とりあえず、特徴のある配線図から見ていただきましょう。 ２本あるのが本線で、下に延びているのが武庫川…

そこに鉄道があるのから、乗るのです。ということで、意外に便利なので紹介しておきます。 早朝の便に難波から乗車して降り立ちました。こちらは徳島方面行きの停留所です。 こちらは反対の本州方面。 すぐ横には車を止められるスペースがあるので、送迎の際…

国鉄時代は越美南線（美濃太田⇔北濃：現長良川鉄道）があり、その逆からは越美北線が進んでいたところ、未成線で終わりました。今回は、まだＪＲとして残っている越美北線の乗りレポです。 越前花堂駅 ツウは、福井発ではありません。この駅からスタートです…

こんどは船ですが、読んでいただければ、それほどマニアックな航路ではないことは分かると思います。キーワードは海遊館とＵＳＪ。 通常、海遊館とUSJの移動は、800円を支払って、キャプテンラインを利用するのが一般でしょう。でも、根性を出せば、無料で移…

私の場合は国鉄時代からのヲタなので、愛称の「ゆめ咲線」ではなく、やはり「桜島線」ですね。この路線はUSJができてから注目されてますが、それまでは貨物マニアぐらいにしか注目されない日陰の存在でした。 ずっと乗れずにいましたが、休日の気晴らしに乗…

まずいコンビニ弁当を食うぐらいなら、ラベルを貼り替えられて痛み出した駅弁（※）の方が良いというマニアは私だけではないはず。駅弁というのは駅で売っていることに価値があるのであって、うまいとか、まずいなどといったゲスな評価をするものではありませ…

今回は、鉄道を離れて、川と橋を楽しんでもらうという記事です。土佐くろしお鉄道に乗りに行った際に行きたくなって、行ってきました。もともとの予定は朝一でホテルを出て、とさでんのタブレット（スタフ）を見る予定でしたが、ネットで見た四万十川の素晴…

こちらは乗りレポ編です。 水戸駅 鹿島臨海鉄道のホームはＪＲのホームと同居しており、そのままつながっています。これは連絡用のICチケットの出場機械です。 アクアワールド大洗仕様ですが、なんだがくすんで見えます。 水戸駅構内を進みます。 配線マニア…

今回はこちらの鹿島臨海鉄道です。歴史が浅いだけあって、全体的に作りがしっかりしていて、直線も多いです。鹿島サッカースタジアム⇔水戸間は1985年開業です。 とまあ、旅客線部分は上記の通りなのですが、この鉄道はもともとは貨物が本業です。 これは貨物…

さらに細かすぎて伝わらない部分を最後にまとめておきます。銚子電鉄のけち臭さ特集ですね。ジャンプしても、ちゃりちゃり言わないぐらい乾いた雑巾を絞ってますわ。 この記事はマニアすぎてあまり面白くないですよ。 保安設備について まず銚子電鉄の閉塞区…

観音駅 たい焼き屋は閉店していました。20年以上前の夕方におとずれたときには、この店に高校生などがいっぱいいて、鉄道より盛況な印象でしたが、残念です。 本銚子 例の火事で焼けて番組の企画で再生された駅舎です。夜の方がいい感じです。焼ける前の写真…

20年ぶりに銚子電鉄に行ってまいりました。今回は、趣味旅というよりビジネス上の参考にならないかという視点での旅ですね。前回の訪問時から、多くの困難に立ち向かいながらも、ウルトラＣで乗り切ってきた社長の手腕が実際にどのように表れているのか、こ…

仕事で使っていますが、旅にも便利なので紹介しておきます。それぞれ特徴があるので、その特徴を踏まえて活用すると、安くて便利な方法で車を使った旅が可能です。 ＪＲを２割引きにするレンタカー まずＪＲを201キロ以上使う旅の場合は、学割並みの２割引き…

まず九州の鉄道発祥の拠点であった「旧：九州鉄道本社」の外観から堪能します。 そして取り上げたいのは、こちらのお茶の土瓶です。いまは無いと思いますが、むかしは駅の売店や駅弁の立ち売りで必ず売られていたものです。 私の世代では土瓶はリアルで見て…

総論としては、地味な展示が多い印象ですが、変にこびない九州らしさが良く出ていると思います。展示車両なども、車内に入れるところが多いので、ほかの資料館よりこまかくチェックできます。食堂車の情報が少ないことがちょっと残念ですね。せっかく副館長…

現在は、長期出張で大阪に来ているのですが、仕事で京都に行く用事があったので、乗ってみました。もちろん普通運賃までしか経費精算はできないので、追加費用は自腹です。 まず感想ですが、グレードや金額から考えて、東京でいうとＪＲの普通列車のグリーン…

年配の方は「弁護士高林鮎子４ 信州飯田線 殺意の天竜峡」（1988年）で取り上げられているので知っている方も多いと思います。 ここは、もともと国鉄バスの路線です。 これは1979年の時刻表ですが、豪華な路線図が描かれています。青の二重線は国鉄バスで、…

なんと戦前にできたエレベーター付きトンネルです。 ベトナムはクチのトンネルから、３８度線の第3トンネルまで、そこに穴があったら探検しないと気が済まないオレです。新シリーズ。「トンネルでくぐそう」を始めてまいります。 今回は偶然見つけたこれです…

御堂筋線。朝から晩までず～と混んでますわ。すこし空いているな～って思ったら、中川家のネタでおなじみの中津行でイラッとくるし。最近はほとんど乗ってまへん。 意外と中津行がありますね。ただ、交通局の言い分としては、引き込み線の関係で梅田止まりが…

現在、大阪に長期出張中ですが、東京からの移動日に新大阪駅でドクターイエローが出迎えてくれました。狙って出会ったわけではないのですが、これで3回目です。でも、いまのところ特に良いことはありません。 さて、ＪＲ東海が営業車両に計測機器を搭載し始…

今回は、若狭湾岸の小浜から琵琶湖畔の近江今津まで至るＪＲバスのお話です。この路線はもともと国鉄線として敷かれる予定でしたが、バス路線のまま現在に至っているという由緒正しい路線です。若狭の「若」と近江の「江」で若江線（じゃっこうせん）といい…

志布志から来たのですが、青島と子供の国の間を歩いてみたかったので、いったん子供の国まで行きました。そうしないと、歯抜けの未乗車区間が出てきてしまいますからね。解説は駅順にしておきます。 青島駅 こちらも一度いっておきたかった駅です。小学生の…

志布志駅 とりあえず駅の住所から。「鹿児島県志布志市志布志町志布志二丁目28-11」こんな感じ。 駅正面です。位置も変わって大隅線や志布志線の面影はありません。 観光案内所はありますが、乗車券等の販売はありません。窓口っぽいところの裏は普通に観光…

次は館内編です。 鹿屋駅となっていますが、実際の鹿屋駅ではありません。 パンフレットと模擬乗車券です。いただけます。 スタンプもあります。昭和63年の開設ってすごいですよね。このころって鉄道人気が一番下火でしたからね。 日南線、志布志線、大隅線…

大隅線といっても、知っているのはぎりぎり私の世代以上でしょう。乗りに行くことはできませんでしたが、廃止間際に郵送で入場券を購入した記憶があります。 今回は鹿屋市役所横の鹿屋市鉄道記念館です。無料なのですが、資料の細かさが半端じゃないんです。…

錦江湾を渡るには桜島航路、垂水航路の二つだと思いきや、もう１本ありました。時刻表には載ってないので、私も気づいてなかったのですが、たまたま楽天トラベルで指宿近辺の地図を見ていたら発見し、これがツウの行き方や！と思い、乗ってきた次第です。 な…

おすすめルート まずは指宿枕崎線を乗りつぶすための推奨ルートから。 ① 枕崎駅から加世田を通って伊集院にバスが出ていますので、旧鹿児島交通の跡をたどるのであれば、これが一番おすすめです。 ② 同じく枕崎から鹿児島中央に向かってバスが出ていますので…

この写真から始めます。「2/18 出雲横田－備後落合 運転休止 9445Ｄ運転士」って書かれているように、除雪が間に合わなくて運休してしまいました。せっかく株主優待で半額なのに、途中で打ち切って払い戻しですわ。で、仕方がないので、通ってきた伯備線をま…

今日は、息抜きの脱力記事です。 必ずしも当たりというわけではなく、はずれが無いということです。出張王の私がここ15年ぐらいでずっと思っていることです。白い看板の中華料理屋に20軒ほど行っているのですが、１軒もはずれがありません。 黄色ははずれ率…