【国内旅行系】
数年前に名古屋中区役所で転出届を出して、最近、転入届を出すために戻ってきました。つまり、また名古屋に戻ったのです。 つーことで、休みの日に中区役所に向かってぶらぶらと歩いて行ってきました。 秋晴れの中、テレビ塔の前を通ります。テレビ塔として…
すでに地下鉄東西線になって久しい京阪京津線の京津三条と御陵（みささぎ）間の記録です。廃止を１か月前に控えた97年の9月に大阪に出かけた帰りに寄ってきました。 場所は下記の通りです。現在は、この下を地下鉄東西線が走っています。 今では東西線直通と…
群馬県の赤城山の麓を走る上毛電気鉄道です。私の世代で赤城山というと国定忠治ではなく、徳川埋蔵金伝説です。ＴＢＳで「ギミア・ぶれいく」という番組があり、その中の企画で、幕末に小栗上野介が隠したとされる徳川埋蔵金の発掘を目論むものでした。発掘…
途中下車好きの私です。今回は、ときどき登場する地元応援記事となります。 最近、愛知県新城市（「しんじょう」ではありません。「しんしろ」です。）にある道の駅「もっくる新城」に寄ったら面白いチラシを入手しました。表題に書いた通りETCで途中下車が…
今回は駅と書いていますが、鉄道の駅ではありません。観光船の港です。 でも、駅です。 風情のある路地の先に「観光船のりば」とあります。真ん中の丸窓が特徴的ですね。 近づいてみると、「天橋立 一の宮駅」とあります。ここは天橋立観光船の港で、天橋立…
徒歩で行こうとすると絶対に挫折します。あとで詳しく語りますが、ここを渡るには自転車が最適です。 天橋立を見物するにはメインどころは両岸の２か所です。順番にいきます。 天橋立ビューランド 天橋立駅から南の山側に位置するのが ビューランドです。 天…
これは天橋立駅の跨線橋からの風景です。駅の斜め前に鎮座しているのが天橋立ホテルです。天橋立は駅を中心にして、南側にビューランド、海側に天橋立と遊覧船、その先に笠松公園があるので、駅付近の宿がベストだと思います。さらに風景を重視して、ある程…
この温泉は京都丹後鉄道・夕日ヶ浦木津温泉駅からすぐ近くに３軒あり、雰囲気、レベルなどどれも甲乙つけがたい雰囲気です。駅名にもついている夕日ヶ浦温泉は海沿いの温泉街なので、オーシャンビューをお望みの方はこちらまで足を延ばした方がいいと思いま…
路線のネーミングが風流でいいですよね。 日本海側の市振⇔直江津が「日本海ひすいライン」 長野方向に向かう直江津⇔妙高高原が「妙高はねうまライン」 ひすいは、ヒスイ海岸に代表されるようにこのあたりがヒスイの産地なんで、はねうまは、跳ね馬で、妙高山…
IRいしかわ鉄道と同様に北陸地方の都市間輸送と通勤・通学路線という印象が強いですね。景色も泊までは普通に市街地と田んぼが続くぐらいですので、直江津方面まで乗り通した方が面白いと思います。 途中下車しながら移動する方法 あいの風は、IRいしかわと…
駅のホームで酔っ払いが叫んでいるのかと思いきや、駅弁屋さんでした。そんな記憶もかすかに残っている駅弁の立ち売りです。 過去の画像をデータ化していたら、懐かしい場面が出てきましたのでとりあげてみます。 篠山口駅の立ち売りです（1991年8月）。この…
ここから先は廃止対象ではありません。実際に列車が走っている鉄道路線です。 鵡川駅 小ざっぱりした駅舎です。有人駅風ですが、無人です。駅前に止まっているバスが静内から乗ってきた代行バスです。ＪＲ北海道バスの代行とちがって観光バス仕様なので快適…
新冠駅 無人駅ですが、近所の道の駅で入場券を売っています。 www.hokkaido-michinoeki.jp これは友人に購入してもらった物です。２枚連綴されていますが、きちんと折り曲げずに届きました。なかなかいい仕事をしています。 私の方は友人が購入できなかった…
静内駅 待合室風景です。左に土産屋、奥に観光協会の事務所です。 土産物屋です。道南バスの乗車券発売所とあったので、聞いてみましたが、既に乗車券は券売機のみになっていました。 こちらでしか売っていません。 観光協会の窓口の方にもスタンプがありま…
最近、保育園以来の友人が、日高線に乗ったと楽しげに語りながら、私の好物である各種乗車券を送りつけてきました。この先の人生で乗車自慢をされてもシャクなので、私も東京から名古屋に引っ越す途中で寄ってきました。途中というか、航空券代が名古屋まで…
幸福駅が有名ですが、愛国駅も是非訪れてください。 まずは位置関係からです。左下に「愛国入口」、交差点付近に「愛国」です。 空港連絡バスは「愛国」にはいきませんので、国道沿いの「愛国入口」で降りないといけません。広尾行の路線バスなら「愛国」を…
６０代以上の方は、よく知っているとおもいます。「愛国から幸福ゆき」ですね。昭和48年のＮＨＫの番組で火がついて一大ブームになったようです。私は生まれてないので、よくわかりません。 これがブームになったときの乗車券です。昭和48年が7枚しか売れな…
次は広尾から様似駅までＪＲ北海道バスの旅です。 十勝バスに比べて本数が少ないので、行き当たりばったりの旅はやめた方がいいですね。 これは1979年の国鉄バス時代の時刻表ですが、夏は8本もあります。しかもえりも岬から様似は10本もありますね。カニ族が…
日高線に乗るために帯広空港に降り立ち、様似駅までせっせとバスで向いました。路線バスの長距離はしんどいですが、広尾線の痕跡を追いながら乗っていたので、結構楽しかったですよ。 今回の旅で分かったのですが、路線バスの旅は鉄ヲタにはきつい！ なぜき…
旧国鉄の廃止対象路線のなかで一番の変貌ぶりではないかと思います。東岩瀬の駅舎と岩瀬浜の車止め以外は国鉄の痕跡はまったくありません。なお、この路線を訪れる際は、廃線跡をたどるようなサイトで予習されることをおすすめします。変化が大きすぎるので…
北陸本線の転換でいちばん存在感がない印象のIRいしかわ鉄道です。 東金沢・森本・津幡・倶利伽羅の４駅しかありませんし、何か目立った観光資源があるわけでもなし。なんとなく乗りつぶし目的のやっつけ乗車にちかいですかね。 北陸本線時代はさんざん乗っ…
いつのまにかシリーズ化している駅近温泉宿です。駅から歩いて行ける距離にある温泉宿は便利なので、鉄道マニア兼温泉マニアの私としては、つい寄ってしまいます。ポイントは温泉+宿+駅近です。 今回は信越本線の上下浜駅最寄りの上下浜温泉です。近くに鵜の…
2008年に廃止になった三木鉄道三木駅跡に行ってまいりました。 最寄駅は神戸電鉄三木駅で、歩いて１キロぐらいです。 左にちょっとしたショップがあって軽食とお土産が買えます。 資料室風景。 国鉄時代と三木鉄道時代の切符類です。 代用閉塞で用いる指導者…
行き方について 単純に往復するのは面白くありません。まずは地図をご覧ください。 国鉄時代から歴史のある高速バス路線の中国高速線です。この路線の北条バス停で降りると、徒歩で駅まで向えますので便利です。大阪駅でバスの座席に腰を下ろすだけで、ここ…
万葉線とセットで渡し船に乗ってきました。夜だったのですが、結構いい感じでしたよ。 場所はここです。地図で船のルートが出なかったので、橋経由になってしまっています。 左が万葉線の終点で越ノ潟駅で、すぐ横に船着場があります。反対側の船着場からは…
富山の高岡駅から日本海方向に延びている万葉線ですが、代行バスが2区間もあってまいりました。むかしは加越能鉄道といってましたので、この名称の方がなじみがありますね。 ホテルにチェックインしてから、暗くなる前に乗り終えようと思ったので、荷物を置…
仕事をしていたのか、遊んでいたのか、よくわからなかった大阪への長期出張を終え、東京に戻ることになりました。私の性格を知っている方は分かると思いますが、相変わらずまともなルートでは戻りません。というわけで、３泊４日かけて大阪から東京への移動…
最後に、丹鉄で一番の観光路線である豊岡方向にまいります。 天橋立駅 小学生の時に訪れて以来です。懐かしいですね。 むかしは駅前に駐車場がありましたが、現在は右の方に移動しています。落ち着いた駅舎で好感がもてます。日本三景にふさわしいのではない…
３方向で一番、閑散としている宮鶴線です。昔は福知山⇔宮津間はなかったので、この路線を特急が走っていましたが、今はあまり元気がありません。 宮津駅 駅前も閑散としており、飲食店は1店しか開いていませんでした。 昼時なのに閑散としている待合室。 い…
それでは乗りレポにまいります。 早起きして丹波路快速にしようかと思いましたが、結局、だらだら起きてしまい、特急「こうのとり」になってしまいました。 手ごろな柿の葉すし600円を大阪駅のホームで購入し、通勤ラッシュの皆様を横目でみながら優雅な朝食…
