旅と鉄道の美学

鉄道を中心とした国内外の旅と切符など。リンクフリーです。

【営業規則系】 特定都区市内の簡略表記の淵源

特定都区市内を乗車券に表記する場合は、通常、「東京都区内」「東京山手線内」などとしますが、表記の仕方には様々な歴史的な事情が隠れています。 これは広島市内の事例で正確に表記された乗車券です。海田市(かいたいち)は、広島市ではなく、安芸郡海田…

【切符系】 同じ駅の途中下車印を最高何個ゲットできるのか?

ふと思ったのですが、1枚の乗車券に同じ駅の途中下車印(以下「下車印」という。)を一番多くもらえるのは仙台ではないかと。下図を見てもらった方が早いのですが、下車代という形を考えると、隣駅の多い仙台が圧倒的だと思うんですよね。次点で大宮と広島…

【コラム】 ヤフオクで買ったインプレッサG4 その後の維持費

さて、購入から1年がたちまして、車検を1回通しました。 ここまでの費用の積算をしておきますので、ご参考にどうぞ。 これは2026年1月の大雪の日の朝です。雪かきをせず、気合いで強引に出ました。降ったばかりなら軽いので、四駆なら脱出可能です。駐車場…

【鉄道施設系】 26年4月1日窓口廃止 草津温泉駅(JRバス関東)

国鉄バス・JRバスシリーズです。今回は群馬県草津町にある草津温泉駅です。ここは佐渡汽船の両津港とならんで、みどりの窓口があることで有名でしたが、2026年3月31日を最後に窓口ごとなくなりました(両津港はだいぶ前になくなっています。)。バスの乗車…

【営業規則系】 JR・社線連絡乗車券⇔JR単独乗車券 乗変は可能?

【要点】 JR単独券と連絡乗車券間の区変はできるが、乗車券類変更はできない場合もある。ただし、その運用実態には問題がある。 1 問題の所在 JR単独の乗車券間の乗車変更は、使用開始前の変更である乗車券類変更(以下「乗変」という。)、使用開始後…

【鉄道施設系】 味のある駅 二本木駅(新潟県・えちごトキめき)

旧信越本線のスイッチバック駅に行ってまいりました。現在は、えちごトキめき鉄道です。 地図を見ればわかるように、上に延びているのが旅客ホームに向かう線路です。下の妙高高原方に線路に並行する形で引き上げ線があります。 駅舎です。 財産票を確認する…

【営業規則系】 運賃改定後なのに旧運賃で発行された乗車券

3/14のJRダイヤ改正に伴う各種の制度改正についてはいろいろなできごとがあり、ネット上の報告をゆっくり確認していたところですが、最初に注目したのはこの件です。 0時になりました券売機はまだ営業中なので、運賃改定後の3月14日の日付発行で、運賃改定…

【切符系】 全俺が涙した 惜別 復路専用乗車券

2026年3月13日、北海道は釧路の地で静かにその歴史に幕を下ろそうとしていたものがあった。硬券の往復割引乗車券が廃止になるという華々しいニュースの傍らで、静かな最期を迎えたのは「復路専用乗車券」である。最後に使った客の姿は知らないが、きっと涙を…

【切符系】 最初の青 最後の緑 マルス券とPOS券の用紙 

ちょっと気になったので、手持ちのきっぷを探ってみました。 【最初の青】 1996年8月19日にびゅープラザで発行されたマルス券です。自分が持っている中の一番古いものを挙げておきます。これより古いものを持っている人はいると思いますけどね。 【最後の緑…

【切符系】 矢印式乗車券の矢印は何本まであるのか

タイトル通りの話題です。疑問に思いませんか。 【1本】 【2本】 【3本】 【4本】 【5本】 【6本】 B型はこれが限界のようです。 【7本】 ここからはA型です。2日間有効のサイズですね。 【8本】 たぶん8本が最高だと思います。もう入れる余地な…