１８きっぷの通過特例についてです。このきっぷでは、青い森鉄道、あいの風とやま鉄、ＩＲいしかわ鉄道、ハピラインふくいの特定区間につき通過連絡を認めていますが、疑問がわいてきます。
通過って、これらの連絡会社線を全線乗ればいいってこと？
それでは不十分です。ＪＲ→連絡会社線→ＪＲでなおかつ当日乗り換え、さらに前後のＪＲは18きっぷが利用できる列車でないと使えません。片方に新幹線や在来線特急が入っていたらアウトです。
さきに各社のＱ＆Ａを確認してみます。
【青い森鉄道】
https://aoimorirailway.com/guide/q_a
【あいの風とやま鉄道】
https://ainokaze.co.jp/tips/faq
【ＩＲいしかわ鉄道】
https://www.ishikawa-railway.jp/inquiry/
【ハピラインふくい】
https://www.hapi-line.co.jp/guide/faq/archives/8
以上の意味するところで、図示します。一番上の形態しか認めないわけです。
具体例で確認します。
【事例】岐阜からＪＲ高山本線に乗っていき、富山であいの風とやま・ＩＲいしかわに乗り換えて、津幡からＪＲ七尾線で和倉温泉に向かうとします。
（１） 富山で特急ひだから降りて乗り換えた場合
→18きっぷは使えません。同様に新幹線から降りた場合も使えません。
この場合、いったん西富山にまでいってから戻れば、通過の要件を満たすので可能です。
（２） 倶利伽羅で途中下車した場合
→そこで18きっぷの通過特例は遡及的に無効となりますので、富山・倶利伽羅間の運賃が必要です。倶利伽羅駅は会社間の接続駅ですが、この特例では、接続駅であっても途中下車は認められていません。
（３） あいの風ライナーで金沢まで行った場合
→誤乗の申告をして、津幡まで戻るのであれば特例を認めてもらえる余地があります。
（４） 津幡で途中下車してそこでやめた場合
→ＪＲ七尾線に乗ることを条件に認められた途中下車なので、駅にもどって富山・津幡間の運賃を支払わないと不正乗車になります。どうしても払いたくない場合は、七尾線の中津幡まで往復すれば、通過になるので免除されます。
また七尾線の終電に乗れなかった場合も、富山・津幡間の運賃を支払う必要があります（継続乗車制の適用がありません）。
【事例】 米原からＪＲ北陸本線に乗って、敦賀でハピラインの快速に乗り換えて、福井で九頭竜湖行きの列車に乗った場合
→越前花堂・福井間は、ＪＲ時代とは違って区間外乗車を認めてないので、特例は認められません。この場合、敦賀→福井と福井→越前花堂の運賃を支払う必要があります。
【事例】久慈からＪＲ八戸線に乗って、八戸で快速「ひなび下北」に乗り換えて、大湊に行く場合
→青い森鉄道のＱ＆Ａには「普通車自由席で通過利用する場合に限り」とありますが、普通車指定席であれば認めています。グリーン車は認められていません。
ＨＰのＱ&Ａは間違っていますね。
野辺地から指定席グリーン車に乗って大湊に向かう場合は、大湊線を18きっぷで乗れませんので不可です。
