足柄駅（小田急）から足柄駅（ＪＲ御殿場線）への乗り換えネタが意外と流行っているようですね。あれは鉄道マニアからすると、ベタすぎるうえ、過酷なので、ちょっと興味がわかないように思います。鉄ヲタは、根本が文化系なので、根性はあっても体力はないのがデフォですし。私は量産型の鉄ヲタとは違いますよ。体育会系なので、シャア専用鉄ヲタです。
（リンク）
マニア向けなら、たとえば、幸谷（総武流山電鉄）と新松戸（ＪＲ常磐線）や、清流新岩国（錦川鉄道）と新岩国（ＪＲ山陽新幹線）、あるいはもっとマニアックに藤森（京阪）と京都深草（ＪＲ高速バス）で乗り換えたネタの方がうけますね。一見乗換出来なさそうだけど、意外に便利で、オレだけが知っているんだぞ的なやつ。
※ちなみに読み方は幸谷＝「こうや」、藤森（ふじのもり）です。オリラジとは違いますので、正確な読み方をして通ぶりましょう。
あるいは、いっそ、金山駅乗換（北海道南富良野町）（愛知県名古屋市）とか
山崎駅乗換（北海道八雲町）（京都府大山崎町）とかやってみるとか。
（関連記事）
★ ★
ここで終わらないのが、本ブログのウリです。面白いかと思ったので、次の乗車券を取り上げます。
知る人ぞ知る不思議な切符です。ここまで書いたらわかると思いますが、ヒントは「新松田経由」の表記です。乗り物ニュース的にいうと「ＪＲ足柄駅から小田急足柄駅まで、電車で行ってみた。」ですね。
種明かしをすると、下記のように御殿場線の足柄駅をでて、松田駅でいったん降り、隣接している新松田駅に徒歩で向かい、小田急線の足柄駅に行くための乗車券です（連絡運輸乗車券）。地図で見ると、わざわざ常備券が設置してある理由も納得できますよね。そこそこ需要があるということです。
こちらはＪＲになってからのもの。松田経由にかわっています。
補充券や機械で発券されるのであれば、別に珍しくもないのですが、専用券をおいていたところが風変わりだったのです。これなら体力のない鉄ヲタでも可能です。
おまけ・・・逆方向に購入した乗車券
小田原と沼津をまわっているのがポイントです。
