【要点】 旅程保証外なので日本旅行には減額請求できないが、車両不具合も要因になっているから、ＪＲには一部請求できる可能性は残されている。なお、関係者の努力に対して批判するつもりはまったくありません。心情的にはＪＲに同情します。 １ 事実の概要…

ＪＲ最強の路線は埼京線といわれますが（スーパーベルズ談）、ＪＲ最強のカードは間違いなくＪＲカードです。しかし知名度があまりにも低い。みどりの窓口の片隅の看板に小さく「ＪＲカード」と書かれているぐらいです。 それもそのはずで、すでに新規加入者…

品川方面からやってきて京葉線に乗り換える場合を想定して解説します。 東京駅で、人込みをかき分けて、京葉線地下ホームに行くときに長い長～い通路を通っていきますが、実は有楽町の方が近いんですよ。ただし、一部に屋根がない部分があるので、雨が降って…

【越中三郷】 【越中舟橋】 この駅は特に気にならないけど、入場券買うために寄った。 図書館と商工会が同居してます。 【寺田】 ホームの間にある待合室。入れません。 富山方から立山方を見ています。左に見えるのが旧待合室。右に駅舎があります。 www.es…

現在は、長期出張で大阪に来ているのですが、仕事で京都に行く用事があったので、乗ってみました。もちろん普通運賃までしか経費精算はできないので、追加費用は自腹です。 まず感想ですが、グレードや金額から考えて、東京でいうとＪＲの普通列車のグリーン…

今回は無賃送還制度を取り上げます。簡単に言うと、その先をあきらめて発駅まで戻ることができる制度ですが、別に発駅まで律儀に戻らくなくても、途中まで戻ることもできます。その後、残りの区間を払い戻せます。関係する規定は、旅規282条、284条です。 先…

世間では、ＪＲの特急が２時間遅延で無手数料払いもどしという話はだいぶ広まっていると思いますが、１時間の基準もあるので、注意が必要です。次の記事で駅員すら知らないのではないかと気になったところです。 news.yahoo.co.jp このなかで、カスハラや暴…

5/22からスタートして、初めて運転見合わせに遭遇しました。ここまでは、いわき着8分延で途中下車印が押せなくなったことと、秋田発5分延で羽後亀田に途中下車できなくなったことだけという、奇跡の旅を続けてきました。ちなみに現在、新大阪まで到達してい…

まず屁じゃない理屈を述べておきますと、使い終わった乗車券類は、鉄道会社に引き渡す義務がありますので（ＪＲの場合、営業規則229条）、厳密にいうと、何らかの正当な事情で手元に残ったものでも、効力を失っていたら渡さないといけないのです。ただし、罰…

この記事は、自社線だけではなく、ＪＲと私鉄、私鉄と私鉄の合わせ技で101キロ以上の乗車距離を確保して、途中下車をしてしまおうという企画です。メリットは、途中下車ができないような私鉄であっても、この乗車券を購入することで途中下車ができてしまうこ…

鉄ヲタというのは、ちょっとレアな場所をとって自慢する習性がありますよね（オレ含む）。 しかし、そんなに自慢げに語るほど快適なのか？ またまたサンライズネタで申し訳ないのですが、広島から東京への移動があったので姫路から平屋シングルに乗ってみま…

特急券や指定券などで、律儀に発駅から乗らないと無効になるのではないかと疑問を持つ方もいると思いますが、無効にはなりません。途中駅からも使えます。ただし、席を取られるリスクはあります。そりゃそうですよね。権利の過少行使なので、無効にされては…

イベントなどにおいて旅行業登録が必要かどうかを判断するに際して、参考となる裁判例なので、掲出しておきます。最終的に有罪で確定した事例ですが、判断基準は参考となるでしょう。要点を早く知りたい方は３を参照してください。 １ 事件の概要 バイクのク…

むかしタイの夜行列車に乗った時に乗車率5％ぐらいで３列シート（多くは2列・3列の組み合わせになっている車両）で思いっきり熟睡し、夜中に起きたら乗車率110％ぐらいになっていて、恥ずかしい思いをした記憶があります。知らないうちに途中駅からの乗客が…

徒歩で行こうとすると絶対に挫折します。あとで詳しく語りますが、ここを渡るには自転車が最適です。 天橋立を見物するにはメインどころは両岸の２か所です。順番にいきます。 天橋立ビューランド 天橋立駅から南の山側に位置するのが ビューランドです。 天…

結論から書いておきます。普通乗車券では不可能ですが、ＩＣカード乗車券では可能です。 以下で、順に解説していきます。 １ 分岐駅通過の区間外乗車とは この制度は、旅客営業規則（以下「旅規」という。）には明記されていません。事務取扱基準を定めた旅…

25年3月15日よりＪＲの旅客営業規則の157条（選択乗車）に下記の条文（４項）が追加となりました。 ４ 全区間の営業キロが片道 100 キロメートルまでの区間に対する普通乗車券又は普通回数乗車券を使用して第１項第 23 号から第 28 号までの規定により乗車す…

きっぷがこんな風になってしまう途中下車印とその制度のお話です。ちょっとダサいので慣れないと恥ずかしいと思います。検札の時に、これをちら見した隣の客に、「それ、きっぷですか？」質問されるときがあります。ＪＲ北海道や九州の駅員や車掌は見慣れて…

今の勤め先の大阪支店がかつては新大阪にあり、一時期は新幹線でも通勤していましたので、熟知している駅なのですが、改めてみどりの窓口を観察してみました。いちばん多い動線と思われる御堂筋線の新大阪駅から新幹線に至るルートで検証します。 一発目は目…

清流、清流と、やかましい鉄道なのですが、実際にスゴイ綺麗です。これなら、わが地元飯田線といい勝負できますよ（上から目線）。 さて、この鉄道は国鉄岩日線が前身です。上の地図は、左から国鉄時代、３セク化直後、現在を示します。列車は昔も今も岩国ま…

自分史上では、新宿駅京王乗換改札と秋葉原駅デパート口を最後にＪＲ改札口で改札鋏が使われている姿は見てなかったのですが、このたび20年ぶりに発見したので報告です。青春１８きっぷをこの駅で使い始めたら面白いかもしれませんね。 まさか今の時代に普通…

【要点】 自動改札装置（簡易改札装置を含む）がある場合は、駅員無配置駅であっても、列車を降りただけでは改札内なら下車とならない。 途中下車をすると、途中下車不可能な乗車券の場合は前途無効になるし、途中下車可能な乗車券なら、輸送障害時の無賃送…

売れてなかったですね～。国鉄・ＪＲの商品券です。 これは表紙で、中に回数券のような形で入っていました。私は旅行券を現役でみた世代ではなく、これらはショップで購入したものです。 中は回数券のようになっています。1000円券の9枚目ですね。 いちおう…

お疲れちゃんでした。俺様。随分とバカなことにチャレンジしたものです。 ということで、ここで途中下車印を振り返ってみます。もともと通常の行程でできるだけ下車しようと思っていたものの、いつもの変な癖が出てきました。どうせやるなら駅スタンプ集めと…

今回は不通区間や列車の遅れなどにぶち当たった場合に、途中でいったんあきらめて有効期間を延長する方法です。乗車券を預けないといけないので、あまり現実的な利用価値はないと思います。 他経路乗車（ＪＲの別の経路を通る）や別途旅行（ＪＲ以外の手段で…

少し早めに千種駅についてまっていると、先に特急「しなの」が入ってきて、恵那にも停まるというので、思わず乗ってしまいました。しかし特急券を買って後悔。1180円です。昼飯相当が飛んでいきました。まあ小学生のときと同じ時間の同じ特急に乗れたのでよ…

文房具店さんで乗車券を売っている？ってな情報を仕入れて、さっそく井原鉄道に行ってきました。ちなみに吉備真備は人名が由来で、「きびのまきび」と読みます。 駅に到着するまで、きびまびって読んでいたので、口に出さなくてよかった。 井原鉄道のフリー…

新年あけました。めでたいかどうかは、まだ考えている最中なので結論はでていません。 さて、表題の件ですが、いいかげんやっておかないと、乗り鉄・収集鉄・営業規則鉄としては沽券にかかわるような気がしてきまして。。。ノーライセンスというか。それに災…

2022.11.30 追記 博多駅（ＪＲ西日本）に本日をもって乗車駅証明書の廃止との掲示が出ているようです。今後、このような対応が他駅にも増えていくと思います。どうしても緊急の場合は、在来線の券売機で入場券を購入して飛び乗るしかないでしょう。車内で乗…

これは、今月卒業する人の学割証の写真です。 通常、学割証の有効期間は３カ月ですが、3/31で終了になっています。これは最終学年の場合は、卒業が前提とされているので、年度末で表示されるからです。 卒業しても３月３１日まで使えるよ ほとんどの卒業式は…