まずは下の乗車券の経由をご覧ください。中央東線というのは、中央本線の塩尻（長野県）から東側を意味するＪＲ内の俗称です。そのあとは東京となっていて、一見、中央快速線に乗って東京駅で新幹線に乗り換えるだけの乗車券に見えますね。 確かに一般的には…

京王観光の不正で話題になっている指ノミ券に触れておきましょう。 マルス端末（みどりの窓口にある指定券やイベント券などが発券できる機械の総称）で発行されるものの、金額表示などがなく、指定席だけを予約する役割の券です。 ほとんどの用途は、指定席…

ちょっとアカデミックなネタに入ります。 営業規則マニアだけ進んでいただければ結構です。 再来年４月から施行が予定されている改正民法について創設される定型約款の規定について運送契約との関係を見てみましょう。 まず条文を見てください。太字だけ読む…

ほとんどの学校で、学割証発行は年間１０枚と定められていると思います。そこで学割証を節約する裏技です。メジャーな方法はまず二つですね。 １ 往復切符 学割の条件である片道で101キロ以上の区間を往復で購入すれば１枚で済みます。さらに、片道601キロ以…

旅好きが株を購入するのなら、なんといっても交通・旅行関連株でしょう。情報を得るにも趣味と並行しますから、趣味と実益をかねた投資といえます。もちろん売買利益や配当利益の獲得を目指すのが第一ですが、株主優待というものもあります。 代表的なところ…

今度はもう少し役に立つ話です。かつて亀有に住んでおり、友人らと旅行する際に特急あさぎりに乗ってみようと考えたですが、亀有駅のみどりの窓口に行くと、発売できないとのこと。どうも小田急とＪＲ東海の特急券で、システム上の問題があるらしく、マルス…

数年前に会社から辞令があり、名古屋支店と大阪支店に同時に立ち上げた部署を見てくれとの指令。 そこで鉄のパワー発揮ですよ。暴れはっちゃくを上回るスピードで秒速回答。 「新幹線で通勤するしかないですよね？」常務の回答は、「それしかないな。」 心の…

これほど長い歴史のあるフリー切符もないでしょう。 2013年に廃止されていますが、国鉄時代から続く歴史のあるフリー切符でした。隣は姉妹的な扱いの横浜フリーです。 しかし、都内に住んでわかったことですが、実際はＪＲだけフリーで乗れても全然便利じゃ…

これ、もうないですが、「こだま」と「ひかり」しか乗れません。しかも東京側は営団（現：東京メトロ）だけの利用で、山手線も京浜東北線も都営地下鉄も乗れないのです。 そうですＪＲ東日本には乗れないのです。 まったくもって使い勝手が悪いです。購入し…

特急も急行も乗り放題。こんな素晴らしき切符の紹介です。しかし現在は存在しません。 これはニューワイド周遊券といって、日本各地にエリアが決められていて、そのエリア内の乗り放題と往復券がセットになって構成されています。上の切符は、初めてのバイト…

青春18きっぷの略称は「18きっぷ」で定着しているかと思いますが、むかしは「青春18」と言いました。だいたい国鉄末期ぐらいで、ＪＲになってからは「18きっぷ」が主流だと思います。 さて、要因は何だと思いますか？ 写真をよく見てください。「青春18のび…

東京からの営業キロ（時刻表より） 最近はわりと有名な話ですが、ＪＲの乗車券は、片道601キロ以上を往復で購入すると、１割引きになる制度があります。これって、東京からだと神戸を少し過ぎた垂水ですね。普通どおり東京⇔大阪を購入すると、8,750円×2で175…

普通周遊券 まず何がすごかったか語りましょう。 ① 自分でルートが組める。但しＪＲを201キロ以上、指定の場所を2か所訪問しないといけない。 ② ＪＲの鉄道だけではなく、そのほかの鉄道、路線バス、高速バス、船、ロープウェイ、はたまた小さな渡し船なども…