１ おトクなきっぷ情報 前の方のページですが、カテゴリー的にここに入れておきます。取り上げるのは気になる３点です。すごい量なので、一度、見てみるといいと思います。むかしの私鉄は企画乗車券などほとんど売ってなかったので隔世の感です。ましてＪＲ…

私自身は、まだまだ先なのですが、ジパング倶楽部のご紹介です。恩師が使っていることを聞いて、コレクション用に期限切れの手帳をもらいました。心の中では、もう少しキレイに保管しろよ！って思いましたが、黙っていました。 旅好きの祖父も、ずっと入ろう…

すっかり出張王となった私ですが、この特急券をリアルに駅で手に入れたことはありません。制度は残っているようですが、もはや発行されることはないのでしょうか。ＪＲになって聞いたこともありません。新幹線の大幅な遅れに出会ったときは、まめにこの特急…

私じゃないです。やりそうだとは言われますが、さすがに物好きでもここまでやりません。題して、「飯田線・伊那２号損害賠償請求事件」。 まずは私の書斎のオブジェから。これは本物の愛称版で、洗わずに汚れもそのままにしています。右が国鉄時代の急行「伊…

この記事は、自社線だけではなく、ＪＲと私鉄、私鉄と私鉄の合わせ技で101キロ以上の乗車距離を確保して、途中下車をしてしまおうという企画です。メリットは、途中下車ができないような私鉄であっても、この乗車券を購入することで途中下車ができてしまうこ…

皆さんもだんだん途中下車の魅力がわかってきましたね。 便利なのですが、ICカードの普及で廃止する鉄道会社が増えていますので、まとめ記事を作ってみました。旅行に出かけたとき、ちょっと降りてみようかなと思ったら活用してください。知っておくだけで、…

切符がこんな風になってしまう途中下車印とその制度のお話です。ちょっとダサいので慣れないと恥ずかしいと思います。検札の時に、これをちら見した隣の客に質問されるときがあります。ＪＲ北海道や九州の駅員や車掌は見慣れているだけあって、「どのあたり…

おじい様方もご存じ西鉄ライオンズでおなじみだった西日本鉄道です。 昭和42年製のこんな列車も走っています（貝塚線）。寿命も短いと思いますので、乗っておいた方がいいですよ～。 さて、少し前に手売りの乗車券（特殊補充券）を購入したところ、面白い文…

今回は下のような普通列車用のグリーン券にまつわるお話です。 ちなみに左側は、友人らと一緒に大垣夜行を使ってディズニーに往復したときに購入したものです。23時を過ぎると売らないという東京駅精算所だけの変なルールがあったのですが、「座れなければ払…

タイトルは衝撃的ですが、こちらは現実味のない話です。ＪＲ以外も一緒に買って両方とも２割引きにして、学割証を１枚ですませようというお話ですが、利用方法がかなり限定されます。期待して読まれている方には申し訳ないです。 ① 会社が限定される。 下記…

ＪＲ以外でも学割がつかえる路線があります。方法は簡単で、ＪＲ用の学割証を窓口に提出するだけですが、身分証明証も必要ですのでお忘れなく。あとは、駅名や経由が訂正になってもいいようにハンコもあるといいですが、窓口で聞きながら記入すればいいでし…

まずは下の乗車券の経由をご覧ください。中央東線というのは、中央本線の塩尻（長野県）から東側を意味するＪＲ内の俗称です。そのあとは東京となっていて、一見、中央快速線に乗って東京駅で新幹線に乗り換えるだけの乗車券に見えますね。 確かに一般的には…

京王観光の不正で話題になっている指ノミ券に触れておきましょう。 マルス端末（みどりの窓口にある指定券やイベント券などが発券できる機械の総称）で発行されるものの、金額表示などがなく、指定席だけを予約する役割の券です。 ほとんどの用途は、指定席…

ちょっとアカデミックなネタに入ります。 営業規則マニアだけ進んでいただければ結構です。 再来年４月から施行が予定されている改正民法について創設される定型約款の規定について運送契約との関係を見てみましょう。 まず条文を見てください。太字だけ読む…

ほとんどの学校で、学割証発行は年間１０枚と定められていると思います。そこで学割証を節約する裏技です。メジャーな方法はまず二つですね。 １ 往復切符 学割の条件である片道で101キロ以上の区間を往復で購入すれば１枚で済みます。さらに、片道601キロ以…

旅好きが株を購入するのなら、なんといっても交通・旅行関連株でしょう。情報を得るにも趣味と並行しますから、趣味と実益をかねた投資といえます。もちろん売買利益や配当利益の獲得を目指すのが第一ですが、株主優待というものもあります。 代表的なところ…

今度はもう少し役に立つ話です。かつて亀有に住んでおり、友人らと旅行する際に特急あさぎりに乗ってみようと考えたですが、亀有駅のみどりの窓口に行くと、発売できないとのこと。どうも小田急とＪＲ東海の特急券で、システム上の問題があるらしく、マルス…

数年前に会社から辞令があり、名古屋支店と大阪支店に同時に立ち上げた部署を見てくれとの指令。 そこで鉄のパワー発揮ですよ。暴れはっちゃくを上回るスピードで秒速回答。 「新幹線で通勤するしかないですよね？」常務の回答は、「それしかないな。」 心の…

これほど長い歴史のあるフリー切符もないでしょう。 2013年に廃止されていますが、国鉄時代から続く歴史のあるフリー切符でした。隣は姉妹的な扱いの横浜フリーです。 しかし、都内に住んでわかったことですが、実際はＪＲだけフリーで乗れても全然便利じゃ…

これ、もうないですが、「こだま」と「ひかり」しか乗れません。しかも東京側は営団（現：東京メトロ）だけの利用で、山手線も京浜東北線も都営地下鉄も乗れないのです。 そうですＪＲ東日本には乗れないのです。 まったくもって使い勝手が悪いです。購入し…

特急も急行も乗り放題。こんな素晴らしき切符の紹介です。しかし現在は存在しません。 これはニューワイド周遊券といって、日本各地にエリアが決められていて、そのエリア内の乗り放題と往復券がセットになって構成されています。上の切符は、初めてのバイト…

青春18きっぷの略称は「18きっぷ」で定着しているかと思いますが、むかしは「青春18」と言いました。だいたい国鉄末期ぐらいで、ＪＲになってからは「18きっぷ」が主流だと思います。 さて、要因は何だと思いますか？ 写真をよく見てください。「青春18のび…

東京からの営業キロ（時刻表より） 最近はわりと有名な話ですが、ＪＲの乗車券は、片道601キロ以上を往復で購入すると、１割引きになる制度があります。これって、東京からだと神戸を少し過ぎた垂水ですね。普通どおり東京⇔大阪を購入すると、8,750円×2で175…

普通周遊券 まず何がすごかったか語りましょう。 ① 自分でルートが組める。但しＪＲを201キロ以上、指定の場所を2か所訪問しないといけない。 ② ＪＲの鉄道だけではなく、そのほかの鉄道、路線バス、高速バス、船、ロープウェイ、はたまた小さな渡し船なども…