今回は下のような普通列車用のグリーン券にまつわるお話です。 ちなみに左側は大垣夜行に乗る際に購入したものです。23時を過ぎると売らないという東京駅精算所だけの変なルールがあったのですが、「座れなければ払い戻すから売ってくれ！」と粘って、発車５…

台湾高速鉄道ではなく、台湾鉄路局の方です。日本の在来線と一緒で私はこちらの方が好きですね。台湾を一周するため利用しました。券自体が磁気券になっているのは残念です。 これは専用の台紙です。ジャパンレールパスとそっくりですね。 切符自体が台紙に…

ユジノサハリンスク（以下「ユジノ」という。現地での通称。）をベースに半日程度で鉄道に乗ってこようと思ったら、次の３か所になります。なお、ここに掲げた時間を見ると、夜中かよ！って思うかもしれませんが、夏は結構日が長いので、20：00でもタソガレ…

とにかく直線が多いです。 国鉄時代は丸森線といって、槻木から丸森までしかありませんでした。小学生のころから乗ってみたかった路線です。乗ってみると、直線ばかりで、東北本線のバイパス目的だったことがよくわかります。路盤がもっとしっかりしていたら…

タイトルは衝撃的ですが、こちらは現実味のない話です。ＪＲ以外も一緒に買って両方とも２割引きにして、学割証を１枚ですませようというお話ですが、利用方法がかなり限定されます。期待して読まれている方には申し訳ないです。 ① 会社が限定される。 下記…

ＪＲ以外でも学割がつかえる路線があります。方法は簡単で、ＪＲ用の学割証を窓口に提出するだけですが、身分証明証も必要ですのでお忘れなく。あとは、駅名や経由が訂正になってもいいようにハンコもあるといいですが、窓口で聞きながら記入すればいいでし…

新企画・こんなところに「みどりの窓口」シリーズ始めます。最近は、窓口が減ったうえ、外国人も多くなって、いつ行っても駅のみどりの窓口は混んでますよね。でも、みどりの窓口は駅だけとは限りません。わたくしが見つけたみどりの窓口を独自の視点からご…

ここまで集めている人は珍しいかもしれません。遺失物切符です。私も駅員時代は毎日書いていました。ちなみに拾得者が権利主張をした場合は、預かり証を発行しなければならず、これが特殊補充券（通称「特補（とっぽ）」）なみに面倒なのです。他の駅員は面…

海外の鉄道は改札がなかったり、あっても適当だったりするので、入場券の存在自体は珍しいです。日本統治下の流れで台湾と韓国は入場券がありますが、どちらも磁気券になっているため、日がたつと消えてしまいます。 手元に残しても大丈夫な事例をいくつか。…

部屋を掃除すると、いろいろな物が出てきます。 下記の記事でとりあげた日韓共同切符のうちフェリー部分のコピーした物がでてきましたので、参考にアップしておきます。現場でお願いしまくったけど、もらえなかったやつです。 窓口でこれに交換します 券面上…

都市部で通勤している方は事故などで他社線への振替乗車を経験している方も多いかと思います。そのときに配られるのが、「振替乗車票」です。地方の場合は代行バスなどが多いので、配られることは少ないと思います。 その振替乗車票の思い出です。わたくしが…

ジャパンレイルパスみたいなものです。いまはネットから予約できますが、当時は指定の旅行会社で引換券を購入してから、韓国の主要駅で本券と交換する形でした。 ２日用から５日用までありますので、韓国内の鉄道乗りつぶしに重宝します。なお、韓国は社内補…

過去に入場券がなくなった事例が多かったのは、国鉄の最終日でしょう。私は飯山線から只見線、会津線に乗っていましたが、かなりの駅で在庫切れになっていました。やはり国鉄最終日だけあって大量に買っている人が多かったようです。 では、在庫切れになって…

まずは下の乗車券の経由をご覧ください。中央東線というのは、中央本線の塩尻（長野県）から東側を意味するＪＲ内の俗称です。そのあとは東京となっていて、一見、中央快速線に乗って東京駅で新幹線に乗り換えるだけの乗車券に見えますね。 確かに一般的には…

いまでは、鉄道ヲタとアイドルヲタ、アニメヲタは近接していますが、むかしはこの三民族は厳然と分離していました。もちろんクラスの中では、キモい目で見られるグループであることは間違いないのですが、鉄道ヲタ自体は、鉄を扱う者として、いちおう硬派で…

大きな切符は記念乗車券などで競われますが、小さい切符は誰も話題にしませんね。同種のサイトで初めて扱う話題かもしれません。 さて、私の手持ちの中という限定になってしまいますが、相当数の切符をもっているので、このランキングには自信があります。写…

最近はスタンプになってしまいましたが、むかしはキップにハサミを入れていました。専門用語で鋏痕（きょうこん）ってやつです。まだ地方の私鉄やフェリーなら残っていると思います。 私は以前に駅員をやっていましたが、その駅ではスタンプとハサミの両方が…

部屋の掃除をしたら、指ノミ券が出てきましたので、参考にアップしておきます。下記の記事で話題にしていた切符です。 上の物は何かの企画乗車券を購入した時に出してもらったものです。自分で使っておきながら記憶が飛んでしまっていますね。 下の物は譲り…

昨日、新型のスーパーあずさに乗っていたら、八王子から鉄ヲタ風の二人組の小学生が乗ってきて、通路をはさんで隣の席に座りました。歩き方や目の配り方でその筋であることはすぐわかりました。 興味本位でしばらく観察していると、八王子から新宿までしか乗…

京王観光の不正で話題になっている指ノミ券に触れておきましょう。 マルス端末（みどりの窓口にある指定券やイベント券などが発券できる機械の総称）で発行されるものの、金額表示などがなく、指定席だけを予約する役割の券です。 ほとんどの用途は、指定席…

もうこの駅、というかナゴヤ球場自体を知る人も少なくなったと思います。かつて中日ドラゴンズの本拠地であったナゴヤ球場のすぐ近くにＪＲの貨物線を利用した臨時駅がありました。新幹線のすぐ脇を走っている貨物線の途中に作られたナゴヤ球場正門前駅です…

少し長編になりますが、北京発平壌行の国際列車乗車記録です。（2010年9月） 北京を17：30に出て、平壌着は翌日の19：30と24時間以上も乗ることになります。 それほど距離がないにもかかわらず、ここまで時間がかかるのは、出入国に手間がかかるからです。 …

かつて存在した若干、押し付けがましい周遊券がこれです。ルート周遊券。あらかじめ国鉄がメジャーな観光ルートを選んでその間に入っている運輸機関の乗車券を一括して発売するものです。 どれも高額なので、完全な形で発掘されることは非常に珍しいのですが…

ヤンゴン国際空港に降りたら、いきなり鉄道！もありです。 というのも、街中の渋滞はけっこうなものですし、現在は日本の車両ばかりで快適なので、環状線乗車もかねて乗るのも悪くないと思います。冷房もきいています。 その場合は、下記のように少し歩くこ…

サラエボ空港に近くに戦争時に使われたトンネルや資料館があります。近くといっても空港の出入口から反対なので、タクシーなどを使わないと大変でしょう。入場料金はユーロでは支払えません。マルクを持参してください。 ちなみに、このトンネル。狭いという…

コタキナバルからブルネイの方向に鉄道が延びており、途中のパパールまでＳＬが走っています。車内もきれいで、おいしい弁当なども魅力ですね。 日本から行く場合は、予約でいっぱいになることもありますし、駅が街中から少し離れているので、予め現地ツアー…

ちょっとアカデミックなネタに入ります。 営業規則マニアだけ進んでいただければ結構です。 再来年４月から施行が予定されている改正民法について創設される定型約款の規定について運送契約との関係を見てみましょう。 まず条文を見てください。太字だけ読む…

スイカが当然の利用者からすれば、面倒なだけでしょうけど、スリランカに行ったら、このような視点でも楽しんでください。観光客に人気のコロンボフォート・キャンディ間でも見られます。 かつての日本国有鉄道を思い出させるアイテムがいっぱいですので、人…

最近はすっかり少なくなりましたが、昔は旅客に何度も乗車券を買わせないことと、運送会社側の効率化の観点から違う会社の乗車券を一括で発売することが多かったのです。専門用語で「連絡運輸」といいます。フェリーの場合は乗客が乗換え駅に一斉に押し寄せ…

最近、日本でも記念に切符がもらえる鉄道が増えてきているようですが、機械発券のキップばかりもらえてもあまり楽しくありません。 国鉄時代などはまともに言ってももらえないことが多かったので、小細工して手に入れましたね。 ① 降りるときに定期券で下車…