【切符系】
青春18きっぷで有名な文言ですね。 しかし、ここには書かれていませんが、電車特定区間では、終電まで有効という裏規則がありますので覚えておきましょう。 このあたりの関係は誤解されている方が多いのですが、大原則から順に追っていくと下記のようになり…
むかしは連絡船がＪＲ直営だったので、「継続乗車船」といいました。今は宮島航路が子会社に移管しているので、「継続乗車」という名称になっています。 この制度、有効期間が切れても、着駅まで行っていいよというありがたい制度です。一見イレギュラー対応…
国鉄改革のときは、全国統一サービスを崩さないと言っていたと思いますが、 途中でＪＲ北海道、四国、九州が値上げをしました。そのときに問題となったのが、新下関と博多の間です。この区間は新幹線がＪＲ西日本、山陽本線がＪＲ西日本、鹿児島本線がＪＲ九…
う とか書きつつ、どちらも時間が無くて行ってないのですが。 まずは乗車券からです。 フリー切符系は、これだけです。往復で920円なので、温泉に行かなくても、2回程度の途中下車で元がとれます。それに樽見から温泉までは無料バスが出ていますので、入って…
鈴鹿サーキット稲生駅 これは国鉄伊勢線の時代。1986年12月です。 現在の状況です。 複線になっている以外はそれほど変化はありません。 徳田駅 国鉄時代にはなかった駅ですね。 中瀬古駅 この駅はトータルで4回訪れていますが、変貌ぶりが一番激しいですね…
鈴鹿駅のキップ類 いちおうキップもウリのブログなので、特設項目設けます。 料金補充券、入場券、乗車券。新幹線用の料金補充券もあったと思います。 回数券 特殊補充券。現在も東京まで発売可能です。 準常備連絡乗車券。右は「東海鉄道」となっていて誤植…
こんなもんまで持っているとか笑っちゃうでしょ。 別に積極的に集めていたわけじゃないんですが、硬券の食券です。むかしは田舎のドライブインなどでときどき見たのですが、もう全国版のレッドリストを作れるレベルの数でしょう。私の経験則ですが、官公庁の…
最長片道切符を行うにあたっては様々な作法があるといえます。 今、計画中なのですが、悩んでいることを吐露しておきたいと思います。 そもそもルートは？ これは心配いりません。多くの先輩たちがネット上にアップしているので、そちらを拝借させていただき…
新年あけました。めでたいかどうかは、まだ考えている最中なので結論はでていません。 さて、表題の件ですが、いいかげんやっておかないと、乗り鉄・収集鉄・営業規則鉄としては沽券にかかわるような気がしてきまして。。。ノーライセンスというか。それに災…
地元ネタで申し訳ないっす。 名古屋市在住の友人より、便利そうなのだが、制度について腑に落ちないキップがあるとのことなので、検証してみます。 まず、中京地域のライバル鉄道会社について語っておきます。路線図を見てもらえばわかりますが、豊橋⇔名古屋…
時間が無くてどうしようもないときは、改札口で事情を話して乗車駅証明書をもらって車内や途中駅、着駅で精算する方法もあることを覚えておくと便利です。名古屋駅（新幹線口）の金曜日の夜は、みどりの窓口のみならず、券売機の前ですら長蛇の列ができます…
お堅い話、一本はさみます。どうもＪＲの解釈が間違っているようなので指摘しておきます。 先日、誤って大人の普通乗車券で購入してしまったので、後日、学割証をとってきて、学割に変更しようとしたら断られました。そこで表題のような疑問が出てきたわけで…
昔、法政大学の学園祭に遊びに行ったときに、トンデモサークルの活動報告誌をもらいました。その中である記事が非常に印象に残っていたので、今でも本棚に残しています。面白いので、アップしておきます。この他にも深名線朱鞠内駅耐寒合宿とか北京駅前合宿…
外国に行ったらその国の鉄道に乗らないと気が済まないわたくしです。 こちらは近年開業したＭＲＴです。改札口のセキュリティチェックはかなり厳格に行われていました。 今回ご紹介したいのは、ＭＲＴではなく、歴史ある国鉄の方です。現地の方もあまり乗ら…
本ブログも300記事を超えて、本日で１年を迎えます。最初は毎日更新していたのですが、力尽きて、現在は奇数日だけになっているところです。語れる話自体は山ほどあるのですが、正確な情報や熟考した見解を提示して、役に立つサイトに仕上げようと思っている…
こいつです。１駅に１個あるかないかぐらいなので、収集鉄でも持っている人はあまりいないと思います。ぱっと見、バリカン風なんですが、駅の出札にあったものです。一般の人はまず見たことはないと思います。ＪＲの社員でも定年間際ぐらいの人しか使ったこ…
自分史上では、新宿駅京王乗換改札と秋葉原駅デパート口を最後にＪＲ改札口で改札鋏が使われている姿は見てなかったのですが、このたび20年ぶりに発見したので報告です。青春１８きっぷをこの駅で使い始めたら面白いかもしれませんね。 まさか今の時代に普通…
会津田島駅 小学生の時、この駅の近くの旅館に宿泊した夜、国鉄からＪＲに替わりました。テレビでＪＲになる特番をやっていたのと、馬刺しがすごくうまかった印象が残っています。 昭和62年4月1日 ＪＲ初日の会津田島駅です。紅白幕が張ってあります。 ここ…
会津若松から浅草まで旅をしてみました。正確には、鶴ヶ城によったので、西若松から乗車しています。国鉄時代の末期に野岩鉄道は開通していますが、会津線が日光まで延びていたら、いまごろはＪＲの特急が新宿から会津若松まで運行されていたのでしょう。 い…
仲間何人かでバリ島にいったときの話ですが、どうしても鉄道に乗りたかったので、途中で抜け出してジャワ島まで行ったお話です。飛行機で移動しても面白くないので、往きはタクシー・フェリー・バイクタクシー（バイクに２ケツ）・夜行列車で、ジョグジャカ…
北九州市内はさんざん車で走ったのですが、モノレールは実は初めてなのです。このたび福岡から帰る際に時間があったので寄ってみました。何か魅力があるわけでもないので、単なる乗りつぶしですね。 わからないと思いますが、乗ってない路線が残っていると落…
現代では絶滅寸前といっていいと思います。バスから鉄道（主に国鉄やＪＲ）への直通乗車券です。船なども含めて、昔は旅客の便宜と国鉄側の効率化のために連絡乗車券は広範囲に発売されていました。特に船などは、一度に大量の旅客が下船したときに連絡駅の…
売れてなかったですね～。国鉄・ＪＲの商品券です。 これは表紙で、中に回数券のような形で入っていました。私は旅行券を現役でみた世代ではなく、これらはショップで購入したものです。 いちおう専用のケースもありました。これは小学生のときに地元の駅で…
赤字続きで近隣自治体との協議が始まるという話を聞いて、雲行きがあやしくなってきたので訪問してきました。もともとこの路線は無駄に有人駅が多いなと感じていたのですが、今はすっかり減っていました。 導入費用のかかる自動改札はさておき、ICカードに着…
北河内駅 無人ですが、有人駅であったことがしのばれます。 右は岩日線の50周年記念碑なんですが、石碑の形とあいまって転轍標識（ポイントの切り替えが視認できるようにするための標識）が墓地の灯籠みたいですよね。記念碑より墓標ですよ。形とか傾き方と…
清流、清流と、やかましい鉄道なのですが、実際にスゴイ綺麗です。これなら、わが地元飯田線といい勝負できますよ（上から目線）。 さて、この鉄道は国鉄岩日線が前身です。上の地図は、左から国鉄時代、３セク化直後、現在を示します。列車は昔も今も岩国ま…
旧国鉄甘木線だった甘木鉄道です。博多からの行き方としては、ＪＲ（基山乗換）と西鉄（小郡乗換）の両方でいけるので、同じルートで帰ってこない方が面白いと思います。あとはオプションとして大宰府や久留米まで足を延ばせば、ほぼ1日満喫できると思います…
続き記事です。前の記事は理屈ばかりですが、こちらはビジュアルで楽しめます。一口に手回り品切符といっても多様な様式があることがわかります。 ● 旧タイプ 一番歴史のある国鉄時代からのオートドックスなタイプです。ＪＲの営業規則にも様式が載っていま…
この記事はマニアか現役の駅員さんしか面白くないと思います。ペットと一緒にちょっと長旅をしようと思ったら読んでみてください。 さて、自転車を担いで全国を巡っていた友人や、駅員時代に旅客からうけた質問で答えをきちんと出せてなかったのが「手回り品…
仙台や新潟にその日に荷物を送れたらな～って思っている方がいたら、利用価値大です。東京と仙台はバイク便とセットで配達もしてくれるので、チョー急ぎの場合は使い勝手がいいと思います。新幹線をつかった小荷物輸送である「レールゴー・サービス」の紹介…
